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2024年1月17日22时27分,搭载天舟七号货运飞船的长征七号遥八运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射。天舟七号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道,之后飞船太阳能帆板顺利展开,发射取得圆满成功。后续,天舟七号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。此次任务中,中国科学院上海硅酸盐研究所研制的10种涂层与材料成功应用于天舟七号货运飞船和长征七号运载火箭。研制的2套高温材料样品货包、4个...
2024年1月17日22时27分,天舟七号货运飞船在文昌航天发射场由长征七号遥八运载火箭成功发射。中国科学院作为载人航天工程空间应用系统负责单位,在天舟七号任务上行了实验载荷、实验单元及样品、实验耗材、备品备件等物资,支持空间站持续滚动开展空间科学实验与应用试验。
2023年3月30日,美国国家航空航天局(NASA)推进器开发工程师团队成功演示了NASA首台全尺寸旋转爆轰火箭发动机(RDRE),并验证了由新型增材制造技术和工艺制成的发动机硬件可承受由爆炸产生的极端高温和高压环境。
H2O2作为氧化剂是固液火箭发动机的研究热点,特别是在固液火箭发动机重复启动方面具有极大发展潜力。H2O2经催化床分解后能够产生高温氧气,能够直接点燃固体燃料,无需额外点火设施,此外H2O2密度比液氧高、绿色环保,而且可以常温贮存。但在实际应用中,H2O2催化点火是一个复杂的过程,受到催化床性能、氧化剂流量、燃料种类等多方影响。
燃烧现象作为能源转化的化学热力学过程,在空天推进系统中扮演着关键角色。从声学角度来看,火箭与航空发动机中的燃烧现象与我们日常生活中的蜡烛火焰燃烧有本质的不同。在发动机的燃烧腔中,火焰时时刻刻都会受到声波脉动的影响,诱发相应的热释放脉动。当二者相位相同时,热释放脉动会对声波产生正反馈,从而导致幅度极大的压力波动,直接危及发动机结构安全。
2022年7月27日12时12分,力箭一号运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功首飞,并顺利将空间新技术试验卫星、轨道大气密度探测试验卫星、低轨道量子密钥分发试验卫星、电磁组装试验双星和南粤科学星6颗卫星送入预定轨道,发射任务获得圆满成功。
2022年5月10日凌晨,天舟四号货运飞船在文昌发射场成功发射,在历经数小时飞行后顺利完成与空间站核心舱后向对接,这是我国空间站建设从关键技术验证阶段转入在轨建造阶段的首次发射任务,标志着中国空间站正式开启全面建造。中国科学院上海硅酸盐研究所研制的9种涂层与材料成功应用于天舟四号货运飞船和长征七号遥五运载火箭,助力空间站建设新征程。
2022年3月29日,长征六号改运载火箭圆满完成中国首型固体捆绑运载火箭首秀。上海交通大学机械与动力工程学院校友作为航天队伍中的成员,攻坚克难、全力以赴,为长征六号改运载火箭首飞成功贡献智慧。
2022年1月27日,哈佛大学和史密森学会运营的天体物理学中心(Center for Astrophysics)的天体物理学家乔纳森·麦克道尔(Jonathan McDowe)称,美国太空探索技术公司(SpaceX)2015年发射的“猎鹰-9(Falcon9)”火箭的二级火箭将于3月4日以2.58公里/秒的速度非受控撞击月球,该推进器燃料耗尽后便一直在地球和月球附近的太空中无序飞行,猎鹰-9的发射...
北京时间2021年12月23日18时12分,我国在文昌发射场用长征七号改运载火箭,成功将试验十二号卫星01星、02星发射升空,卫星顺利进入预定轨道,发射任务获得圆满成功。
中国工程院院士、长征系列火箭总设计师龙乐豪24日表示,长征运载火箭完成了375次从近地空间到太阳系深处的发射,成功率为世界第一,入轨精度、发射次数均为世界一流。
中国载人航天工程办公室透露,经监测分析,5月9日10时24分,长征五号B遥二运载火箭末级残骸已再入大气层,落区位于东经72.47°、北纬2.65°周边海域,绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。
中国航天科技集团一院211厂近日成功研制出国内首个直径2.5米级重型氢氧发动机喷管,标志着211厂大尺寸不锈钢部件的扩散钎焊技术能力达到世界先进水平,为中国重型运载火箭的研制奠定了坚实基础。
2021年3月4日,由教育部科技委组织评选的2020年度“中国高等学校十大科技进展”揭晓。中南大学钟掘院士主持完成的“空天运载装备铝合金环形构件高性能制造方法与应用”入选。钟掘院士团队与中国运载火箭技术研究院、西南铝等单位通力合作,攻克了世界最大长征九号重型运载火箭Ø10米级整体贮箱过渡环、武器筒段制造重大技术难题,大幅提升空天运载工具结构整体性能水平,研究成果可用于多型号空间运载装备,...
2021年3月5日,由中国航天科技集团有限公司六院研制的500吨级液氧煤油火箭发动机全工况半系统试车取得圆满成功,标志着我国500吨级重型运载火箭发动机关键技术攻关取得重要突破,为后续重型运载火箭工程研制打下坚实基础。该发动机是目前世界上推力最大的双管推力室发动机,采用全数字化设计与管理,相比120吨级液氧煤油高压补燃发动机,推力增大了3倍,发动机综合性能指标达到世界先进水平。

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